{"id":2798,"date":"2016-08-04T21:50:07","date_gmt":"2016-08-04T19:50:07","guid":{"rendered":"http:\/\/swiss-perimeter.ch\/?p=2798"},"modified":"2016-11-01T20:19:08","modified_gmt":"2016-11-01T19:19:08","slug":"english-the-last-leg-to-basle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swiss-perimeter.ch\/?p=2798","title":{"rendered":"Le dernier bout jusqu’\u00e0 B\u00e2le"},"content":{"rendered":"

Le 4 ao\u00fbt<\/p>\n

Itin\u00e9raire, 1\u00e8re partie:\u00a0 Laufenburg – Stein AG – Wallbach – usine \u00e9lectrique Rheinfelden<\/p>\n

Distance: 27,7 km,\u00a0en v\u00e9lo
\nTemps:\u00a0 2 heures (plus 10 minutes pour les arr\u00eats)
\nD\u00e9nivellation:\u00a0 50 m \u00e0 la mont\u00e9e, 80 m \u00e0 la descente<\/p>\n

2\u00e8me partie:\u00a0 Usine \u00e9lectrique Rheinfelden\u00a0– Kaiseraugst (usine \u00e9lectrique Augst-Wyhlen) –\u00a0fronti\u00e8re sur le Rhin en dessous de la douane Grenzach<\/p>\n

Distance:\u00a0 16,5 km, en kayak, y compris quelque 400 m de portage
\nTemps:\u00a0 1 heure 50 minutes (plus 15 minutes pour les arr\u00eats)
\nD\u00e9nivellation:\u00a0 10 m \u00e0 la descente<\/p>\n

Une belle journ\u00e9e ensoleill\u00e9e, avec des nuages qui s’\u00e9paississaient au courant de l’apr\u00e8s-midi. Je suis parti de Laufenburg – qui a une histoire des plus int\u00e9ressantes – \u00e0 v\u00e9lo vers 9h15.\u00a0 Quelques petites mont\u00e9es et descentes sur des escaliers du sentier pr\u00e8s de la rivi\u00e8re.\u00a0 Apr\u00e8s l’usine \u00e9lectrique de Laufenburg, le chemin devenait assez plat et plus tard se transformait en bonne piste cyclable.\u00a0 J’ai crois\u00e9 un ou deux cyclistes et un grand groupe de marcheurs.\u00a0 A Bad S\u00e4ckingen, il y a le plus long pont couvert en bois en Europe (on nous a\u00a0racont\u00e9 hier), d’une longueur de 200 m environ, voir les photos.\u00a0 Apr\u00e8s Wallbach, il y avait de bonnes routes foresti\u00e8res dans du terrain bois\u00e9. Je suis finalement arriv\u00e9 \u00e0 l’usine \u00e9lectrique de Rheinfelden o\u00f9 Sally m’attendait.\u00a0 Nous avons pr\u00e9par\u00e9 le kayak; le v\u00e9lo est all\u00e9 sur la voiture.<\/p>\n

Une agr\u00e9able descente sur la rivi\u00e8re jusqu’\u00e0 Kaiseraugst, o\u00f9 il y a une \u00e9cluse pour les grands bateaux, mais rien pour les petits. J’ai d\u00fb\u00a0accoster au camping\/piscine, o\u00f9 Sally m’a rencontr\u00e9 et nous nous sommes ravitaill\u00e9s.\u00a0 Ensuite un portage assez long (sur une route goudronn\u00e9e, avec des roues sous le kayak) et encore une fois dans la rivi\u00e8re.\u00a0 La derni\u00e8re section \u00e9tait moins agr\u00e9able – fort vent contraire, presque plus de courant, et de nombreuses installations industrielles et des quais du c\u00f4t\u00e9 suisse (du charbon en cours de d\u00e9chargement, par exemple) et des odeurs chimiques. Je suis arriv\u00e9 \u00e0 la fronti\u00e8re \u00e0 Grenzach, o\u00f9 j’ai d\u00e9barqu\u00e9 sur une plateforme du Club d’Aviron de B\u00e2le (o\u00f9 il n’y avait personne) et j’ai mont\u00e9 le kayak jusqu’\u00e0 la route principale. Puis je devais attendre une heure – Sally s’\u00e9tait tromp\u00e9e de route quelque part, puis se trouvait coinc\u00e9e dans les queues de pendulaires frontaliers.<\/p>\n

Nous sommes revenus \u00e0 un petit h\u00f4tel du c\u00f4t\u00e9 allemand \u00e0 Laufenburg o\u00f9 nous avions d\u00e9cid\u00e9 de passer une deuxi\u00e8me nuit. Bon repas dans un restaurant chinois quasi vide.<\/p>\n

Photos:<\/p>\n

1. et 2. Le pont couvert en bois entre Stein AG et Bad S\u00e4ckingen (Allemagne)
\n3. D\u00e9part de l’usine \u00e9lectrique de Rheinfelden
\n4. Cigognes \u00e0 Kaiseraugst<\/p>\n

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